Duotts F26

La Duotts F26 è una e-bike compatta con due motori, pneumatici larghi e un raggio d'azione notevole. È una fatbike pensata soprattutto per chi ama uscire dai sentieri battuti, ma che vuoi anche usare semplicemente ogni giorno. Curioso di sapere di più su questa bici? Mi ci sono immerso, ed ecco cosa devi sapere.

Sulla Duotts F26

Duotts è un marchio cinese che negli ultimi anni si sta facendo sempre più notare in Europa. Producono soprattutto e-bike con una potenza relativamente alta a un prezzo accessibile. Oltre alla F26 hanno modelli come la C29, un modello entry level, e recentemente anche la E26, che chiamano la loro nuova ammiraglia.

Il marchio si rivolge soprattutto a chi vuole tanta bici per relativamente pochi soldi. Niente elettronica di consumo hi-tech, ma costruzioni solide con batterie rimovibili, pneumatici larghi e spesso freni idraulici. Puntano consapevolmente sul crescente interesse per le fatbike e le e-bike con potenza extra.

La F26 colpisce subito per il telaio compatto ma robusto. La batteria è integrata nel telaio inferiore, il che fa sembrare la bici più ordinata. Ricevi due motori da 750 watt ciascuno, pneumatici da 26 pollici con una larghezza di 4 pollici, freni a disco idraulici e un'autonomia che, a seconda del tuo stile di guida, può arrivare oltre i 100 chilometri. Il peso si aggira intorno ai 37-40 chili, a seconda degli accessori che monti.

Un'altra cosa che colpisce: la bici viene consegnata in una scatola grande, ma è già montata al 95 percento. Devi solo montare la ruota anteriore, il manubrio, i pedali ed eventualmente il portapacchi e i parafanghi. La maggior parte dei recensori aveva la bici pronta all'uso entro un quarto d'ora.

7 cose che devi sapere sulla Duotts F26

Ho fatto delle ricerche e qui sotto trovi le cose più interessanti che ho scoperto. Sono punti che ricorrono continuamente nelle recensioni, nei test e nelle esperienze degli utenti.

1. Due motori che puoi attivare separatamente

La F26 ha due motori: uno nella ruota posteriore e uno nella ruota anteriore. Di serie guidi con il motore posteriore. Se vuoi più potenza, per esempio per una salita ripida o un sentiero sabbioso, premi un pulsante sul manubrio e attivi anche il motore anteriore. Questo si chiama dual drive.

Nella pratica lo noti subito. La bici reagisce più velocemente, tira più forte e sale senza fatica su pendenze che normalmente richiedono molta forza nelle gambe. Alcuni recensori hanno superato pendenze del 30 percento senza problemi. L'accelerazione è quasi motoristica, dicono diversi tester.

Una nota: sul display non vedi se il motore anteriore è acceso. Devi guardare il pulsantino, e anche così non è del tutto chiaro. Questo può creare confusione, soprattutto se hai appena preso la bici. Ti chiedi: sto andando con uno o due motori?

2. Peso di quasi 40 chili

La bici pesa tra i 37 e i 40 chili, a seconda della configurazione. È molto più pesante di una normale e-bike, che spesso si aggira intorno ai 25 chili. Per fare un confronto: il modello C29 di Duotts pesa circa 27 chili.

Quel peso extra deriva dai due motori, dalla batteria grande e dai pneumatici larghi. Se devi portare la bici su per le scale ogni giorno, senti la differenza. Per chi ha una condizione fisica media è ancora fattibile, ma non tutti vogliono farlo quotidianamente.

D'altra parte quel peso dà anche stabilità. Su asfalto, ghiaia, sabbia e nei sentieri boschivi la bici si sente solida e controllata. Non hai la sensazione di scivolare via o di ribaltarti. Soprattutto a velocità più elevate o su terreno accidentato questo è piacevole.

3. Batteria integrata con celle Samsung

La batteria è integrata nel telaio, sotto il movimento centrale. Questo fa sì che la bici appaia più curata rispetto ai modelli in cui la batteria è appesa al telaio. Estrai la batteria sbloccandola con una chiave, e c'è anche un blocco extra per evitare che si stacchi per sbaglio.

La capacità è di 48 volt e 20 amperora, il che equivale a quasi 1 chilowattora. È piuttosto grande. Secondo Duotts, con pedalata assistita e uso normale puoi percorrere più di 100 chilometri. Se usi solo l'acceleratore, scende a circa 50-60 chilometri, a seconda di velocità, salite e peso.

Una cosa che colpisce: la batteria contiene celle Samsung. Per questa fascia di prezzo è insolito. Di solito si vedono celle no-name più economiche. Samsung è nota per qualità e durata, quindi è un vantaggio a lungo termine.

4. Freni idraulici con pinze rosse

La F26 ha di serie freni a disco idraulici. Questo fa una grande differenza rispetto ai freni meccanici, che si vedono ancora spesso sui modelli più economici. I freni idraulici reagiscono più velocemente, frenano con più forza e richiedono meno manutenzione.

Le pinze sono verniciate di rosso e portano il logo Duotts. È più una questione estetica, ma si adatta bene all'aspetto sportivo della bici. Un recensore ha notato che il freno posteriore era ben regolato di fabbrica, ma che il freno anteriore andava ancora regolato perché sfregava leggermente. Non è un grosso problema, ma serve la propria attrezzatura, le chiavi in dotazione non si adattavano bene.

Dopo la regolazione, i freni funzionano ottimamente. Anche ad alta velocità o in discese ripide, la potenza frenante sembra affidabile. Un tester ha valutato di montare dischi più grandi, semplicemente perché la bici è così pesante. Ma nella forma standard i freni fanno bene il loro lavoro.

5. Pneumatici larghi da 26 pollici e 4 pollici di larghezza

I pneumatici sono da 26 pollici e larghi 4 pollici. È notevole. Per fare un confronto: una normale e-bike ha spesso pneumatici larghi 2 pollici. La differenza di volume è enorme, diverse volte maggiore, stimano i recensori.

Quella larghezza porta due cose. Primo: comfort. I pneumatici ammortizzano su dossi, cordoli e superfici sconnesse. Lo noti soprattutto sui sentieri di ghiaia, nel bosco o su strade sabbiose. La bici rimane tranquilla. Secondo: aderenza. Su fango, sabbia e pietre bagnate hai semplicemente più contatto con il terreno. Questo dà fiducia.

Lo svantaggio è che i pneumatici larghi danno anche più resistenza all'aria. Se vuoi andare veloce sull'asfalto, lo senti. Ma per un uso misto, città, campagna, sentieri boschivi, questi pneumatici sono un grande vantaggio.

6. Il limite di velocità è regolabile

La bici viene consegnata di serie con un limite di 25 chilometri orari. Questa è la norma legale in Europa per le e-bike che sono considerate biciclette. Puoi sbloccare quel limite tramite il display premendo una combinazione di tasti e modificando un valore nel menu. Questo è spiegato in diverse recensioni.

Dopo lo sblocco la bici può andare molto più forte. Diversi tester hanno raggiunto velocità di 55-60 chilometri orari su terreno pianeggiante. Un recensore ha addirittura raggiunto i 60 su una leggera salita. È notevolmente veloce per una e-bike, e questo è dovuto ai doppi motori e alla batteria grande.

Ma c'è un ma. Il passaggio è binario: o 25 km/h, o piena potenza. Non c'è niente nel mezzo. Questo può essere scomodo se per esempio pedali insieme a qualcuno che va a 30 o 35. Allora o sei troppo lento, o lo superi di gran lunga. Una posizione intermedia sarebbe comoda, ma non c'è. Diversi recensori lo considerano un'occasione persa.

7. Altezza del telaio e posizione di guida

La bici ha un'unica misura di telaio e secondo Duotts è adatta a persone tra i 170 e i 200 centimetri di altezza. Sembra corrispondere. I recensori intorno a 1,80 metri trovano la bici comoda. La posizione di guida è rilassata, leggermente inclinata all'indietro, il che ricorda una cruiser o una moto chopper.

Per le persone più basse, per esempio intorno a 1,65 metri, diventa più difficile. Per via dei pneumatici larghi il telaio è un po' più alto rispetto a una normale e-bike. Questo significa che a un semaforo non sempre riesci ad appoggiare entrambi i piedi a terra. Devi inclinare un po' la bici, oppure stare in piedi sul telaio invece che a terra. Ci vuole un po' per abituarsi.

Il sellino è largo e spesso, e assorbe bene i dossi. Anche dopo giri più lunghi i recensori non si lamentavano di dolori o fastidi. Le manopole sono leggermente curvate verso di te, il che dà riposo a polsi e spalle. Questo rende i giri più lunghi meno faticosi.

Per concludere sulla F26

La Duotts F26 è adatta soprattutto a chi cerca una e-bike accessibile e potente con cui può muoversi sia in città che su terreno non asfaltato. Per via del peso e dell'altezza del telaio si adatta meglio a persone tra 1,70 e 2 metri di altezza. Per il pendolarismo quotidiano su brevi distanze e con scale è meno pratica. Alternative all'interno dello stesso marchio sono la C29 (più leggera, più economica, ma con meno potenza) e la E26 (modello più nuovo con regolazione migliorata). Al di fuori di Duotts si trovano fatbike simili presso marchi come Cyrusher, Lankeleisi o Bezior, ma spesso hanno un prezzo più alto o freni meccanici.

Recensioni Duotts F26

Ho guardato e letto diverse recensioni. Qui sotto trovi alcune che sono interessanti perché testano la bici a fondo e sono oneste su cosa funziona bene e cosa no.

1. JotemTV

Questo tester ha provato la bici per alcune settimane in diverse condizioni: asfalto, ghiaia, fango e sentieri forestali. Ha anche confrontato la F26 con la C29, un modello più economico di Duotts. Ha notato che la bici è pesante, quasi 40 chili, e lo senti soprattutto quando devi portarla su per una scala. Ma durante la guida quel peso dà stabilità.

Ciò che gli è saltato all'occhio: i freni idraulici sono un grande miglioramento rispetto ai freni meccanici della C29. La potenza frenante è buona e affidabile. Anche l'assistenza alla pedalata è meglio regolata. Con la C29 la bici a volte scattava troppo forte nei rapporti più bassi, ma con la F26 la potenza aumenta più dolcemente. Anche l'acceleratore risponde in modo più prevedibile. Con la C29 era a volte irregolare.

Gli è dispiaciuto che il display non indichi se il motore anteriore è acceso. Devi indovinarlo, o guardare il bottone. Inoltre gli manca una velocità intermedia. Adesso è 25 km/h o tutto al massimo. Questo rende difficile, per esempio, stare al passo con un amico che va a 33 km/h. Poteva mantenere la velocità solo con l'acceleratore, il che non è lo scopo.

Pro secondo JotemTV

• Costruzione solida, nessuna saldatura storta o materiale economico
• Batteria integrata nel telaio in modo intelligente, ha un bell'aspetto
• I freni idraulici funzionano in modo eccellente
• Assistenza alla pedalata ben regolata, aumento di potenza delicato
• Stabile su terreno irregolare grazie al peso e alle gomme larghe
• Faro con taglio luce netto, uno dei migliori che abbia mai visto

Contro secondo JotemTV

• Il peso di 40 chili rende difficile il trasporto
• Nessuna indicazione sul display se il motore anteriore è attivo
• Il limite di velocità è tutto o niente, nessuna velocità intermedia possibile
• Per le persone più basse salire e scendere può essere difficile

2. Ultra Value Tech

Questo tester si è concentrato soprattutto sulle specifiche tecniche e sul rapporto qualità-prezzo. Ha confrontato la F26 con la C29 e ha trovato la F26 chiaramente più potente. Secondo lui la bici si sente da due a tre volte più potente della C29, anche se ha solo la metà della potenza sulla carta.

Ha testato la bici su pendenze intorno al 30 percento e ha visto che la bici sale senza problemi, anche su sabbia e fango. La velocità massima ha raggiunto fino a 60 km/h, il che ha trovato impressionante per un'e-bike di questo prezzo. È stato anche positivo riguardo alla batteria Samsung. Secondo lui è raro in questa fascia di prezzo e un segno che Duotts prende sul serio la qualità.

Ha notato che l'autonomia dipende molto da come guidi. Con l'assistenza alla pedalata e un ritmo tranquillo riesci facilmente a superare i 100 chilometri. Ma se usi solo l'acceleratore e guidi veloce, scende a 40-50 chilometri. Soprattutto ad alta velocità il consumo energetico aumenta rapidamente a causa della resistenza dell'aria.

Pro secondo Ultra Value Tech

• Molta potenza per il prezzo, paragonabile a modelli più costosi
• Batteria Samsung con capacità di quasi 1 kWh
• Illuminazione eccellente davanti e dietro, inclusa luce di frenata
• I freni idraulici fermano in modo veloce e affidabile
• Sella confortevole, anche dopo lunghi viaggi
• Telaio in alluminio robusto, sembra più costoso di quanto sia

Contro secondo Ultra Value Tech

• Pesante, quasi 40 chili inclusi gli accessori
• L'autonomia cala molto a ritmo elevato e solo con acceleratore
• Il controller è in una scatola di plastica dietro, non integrato nel telaio

3. Dude Stuff

Questo tester britannico ha provato la bici soprattutto in spiaggia e su colline ripide. Ha trovato il prezzo molto competitivo e ha confrontato la bici con la Cyrusher Ranger, che normalmente costa intorno alle 2000 sterline. La F26 ha specifiche simili, ma costa significativamente meno.

Ha notato che la bici è bloccata standard a 25 km/h (nel Regno Unito 15 miglia all'ora), ma puoi sbloccarla facilmente. Dopo lo sblocco ha raggiunto circa 55 km/h. Ha trovato l'accelerazione impressionante, anche sulla sabbia, dove molte bici hanno difficoltà. Gli pneumatici larghi e la doppia trasmissione hanno fatto sì che la bici non avesse paura di nulla.

Una critica è stata la leva del freno dal lato sbagliato per i ciclisti britannici, e la catena che scricchiolava. Quest'ultimo è facile da risolvere con un pezzo di materiale di camera d'aria. Ha anche notato che la bici è davvero grande e non adatta a persone basse. Ma per chi è tra 1,70 e oltre 1,85 metri, va benissimo.

Pro secondo Dude Stuff

• Prezzo molto competitivo per quello che ottieni
• Telaio robusto con giunture saldate di buona qualità
• Funziona eccellentemente su sabbia e pendenze ripide
• L'accelerazione è potente e diretta
• Posizione di seduta e manubrio confortevoli

Contro secondo Dude Stuff

• Catena e parafanghi possono scricchiolare, richiedono piccoli aggiustamenti
• Telaio troppo alto per persone sotto 1,70 metri
• Il controller è in un contenitore di plastica, non integrato